{"id":3463,"date":"2021-05-05T14:30:44","date_gmt":"2021-05-05T12:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.2titaliangp.it\/?page_id=3463"},"modified":"2021-05-05T14:30:44","modified_gmt":"2021-05-05T12:30:44","slug":"aprilia-honda-laurenzi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.2titaliangp.it\/?page_id=3463","title":{"rendered":"Aprilia – Honda “Laurenzi”"},"content":{"rendered":"\n

Aprilia – Honda “Laurenzi”<\/strong><\/h3>\n

Oggi la famiglia Laurenzi ci guider\u00e0 nella scoperta delle loro moto che partecipano alla 2T ITALIAN GP: la passione di Alfio \u00e8 stata trasmessa al figlio Nicola che non si \u00e8 limitato a guidare la Honda preparata dal padre, ma l\u2019ha affiancata a una estremamente competitiva Aprilia. Le due moto si differenziano in tutto, compresa la filosofia costruttiva. Andiamo a scoprire due mondi motociclistici che si danno battaglia nella stessa categoria.<\/p>\n

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Babbo Alfio e Nicola assieme alle moto che stanno dando loro tante soddisfazioni, in pista e fuori.<\/p>\n

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L\u2019air-box Aprilia si innesta alle bocche dei carburatori, posti lateralmente al motore e diretti alle valvole rotanti, mentre quello Honda li incamera totalmente, lasciando fuori solamente il collettore di aspirazione che va al pacco lamellare.<\/p>\n

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I Generatori sono a rotore interno per Aprilia ed esterno per Honda. La girante pompa acqua della moto italiana ha una riduzione di velocit\u00e0, mentre in quella giapponese \u00e8 innestata direttamente sul contralbero di bilanciamento con rotazione pari a quella dell\u2019albero motore.<\/p>\n

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Scarico in titanio rivestito da una protezione di carbonio per la prima e scarico in acciaio per la seconda. I forcelloni sono entrambi in alluminio, standard per l\u2019Aprilia, ma specialmente realizzato per migliorare la trazione nell\u2019 Honda.<\/p>\n

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La casa veneta \u00e8 sempre stata famosa per le forme curvilinee dei propri telai e ne \u00e8 chiaro esempio questo trave splendidamente modellato. La filosofia Honda, per\u00f2, pi\u00f9 dedita all\u2019industrializzazione, sforna una ciclistica pi\u00f9 \u201cfriendly\u201d e semplice nella messa a punto.<\/p>\n

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Linee e suoni agli antipodi: se Honda prepara l\u2019occhio con le sue forme spigolose ad un suono pi\u00f9 ruvido, rimarrete basiti quando sentirete provenirne un suono pieno, avvolgente; mentre le urla graffianti verranno dalla sinuosa sagoma Aprilia, che cogliendovi impreparati vi ammalier\u00e0 con acuti pungenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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